通用2005年当选为中国科学院院士。

汽车O汽图3LLLO和PLLO电极材料的电化学性能a)0.1C(1C=250mA·g-1)下的首次充-放电曲线。此外，底特作者相信上述设计理念可进一步推广到其他层状氧化物正极，以期改善其动力学性能,提升锂利用率。

b)LLLO的CV曲线，金山扫速为0.05mV·s-1。因此，通用锂缺陷型的富锂层状氧化物正极材料显示出优异的储锂性能。e)LLLO在1C下循环的比容量、汽车O汽电压和能量密度，所有电池首先在0.1C下活化1圈。

【成果简介】近日，底特厦门大学彭栋梁教授、底特谢清水副教授、武汉理工大学麦立强教授(共同通讯作者)等利用锂缺陷策略，通过简单降低材料中锂的含量，改善了LLO动力学性能差、容量和电压衰减严重的问题，并在J.Am.Chem.Soc.上发表了题为LithiumDeficienciesEngineeringinLi-RichLayeredOxideLi1.098Mn0.533Ni0.113Co0.138O2forHighStabilityCathode的研究论文。金山图4LLLO和PLLO正极材料的结构演化与储能机理a)PLLO在0.5C(2.0~4.8V)电流下循环时(003)和(101)峰的原位演变。

【小结】综上所述，通用作者使用简单有效的策略成功制备了锂缺陷型的富锂层状氧化物Li1.098Mn0.533Ni0.113Co0.138O2，其中锂含量仅占原始富锂材料的83.5at.%。

汽车O汽e,f)锂空位和镍离子掺杂对Li+的扩散能垒的影响。底特579克的重量比人们预期的要重。

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